トヨタ　アリスト

４ＷＳという機構は運転状況に応じて(ハンドルを左右に切った時に)後輪を左右にごくわずかですが動かす機能です。

例えば低速時にはハンドルを左に切れば、後輪は右に切れます。その結果車両自体が小回り出来るようになるのです。

また高速道路などスピードが出ている状況でハンドルをわずかに左に切ってレーンチェンジする場合等は後輪のタイヤは前輪と同じく左に切れます。その結果車両はスムーズに左レーンに移動が可能となるのです。
このように複雑な動きをする４ＷＳ機能は後輪制御をするギアボックスの故障はオイルの劣化や内部のギアの消耗や場合によっては外部(地面からの突起物)からの干渉も考えられます。ガタガタ、ゴロゴロなどハンドルを切ると後部座席の下から異音がしたりします。結果的にリアタイヤが左右に動かなくなり直進出来ないとかタイヤが変に摩耗(左だけ山が少ないなど)を起こしたりします。このギアボックスの部品代で約20万円ぐらいかかます。中古部品があれば約10万円ぐらいで出来ますが、中古部品の流通が少なくなかなか見つからない為に新品の20万円＋工賃というのが一般的です。この場合は車両の年式にもよりますし、走行距離にもよりますが、一般的には捨て時(売り時)という判断をする必要があるかもしれません。

アリストは車両重量が非常に重い(鉄の含有量が高い)為、ボロボロで走行距離も30万ｋｍ以上でも鉄としての価値があり、エンジン本体の価値が高いため買取価格が高くつく可能性があります。更に走行距離が少なく傷やへこみなどがなく車両の程度が良い場合は車として買取が期待出来るため価格の上昇が考えられます。